R.I.P. Nate Dogg

Me acabo de hacer eco de una noticia, de una noticia triste: "muere a los 41 años Nate Dogg" . Me he quedado de piedra, no lo sabía pero por lo visto tenia una salud algo delicada (había sufrido varios ACV) y aunque aún no está confirmado parece haber sido la causa un infarto de miocardio. Inevitablemente me acuerdo de que hace casi un año murió también el legendario mc Guru victima de un cáncer. Parece que las casas de muerte puramente biológicas entre los raperos se abren paso entre las causas de muerte violentas. La generación de hombres y mujeres que comenzaron el movimiento del hip-hop a finales de los 60 rondan ya los 50 años, algunos los superan. Este es el "lado positivo" de lo que en realidad como digo es una triste noticia. Para mi Nate Dogg significó una ventana desde el mundo de la música rap. En una época en la que solo tenía oídos para canciones cuyos versos se apresuran por almacenar el mayor número de palabras entre caja y caja, Nate Dogg nos enseñó que la calle estaba llena de melodía. Yo le debo el interés que tomé por la música soul. Seguramente sin sus estribillos en canciones como "The set Up" y "Look in my eyes" con Obie Trice, "Have a party" OST Get Rich or die Trying, "Gangsta Nation" con la Westside connection, "Regulate" con Warren G, "Ain´t no fun" con su primo Snoop Dogg, o "Till I collapse" con Eminem, no hubiese sido posible que nos influenciase tanto. Por supuesto también deja para la historia el final de "The Next episode" con Snoop, Dr. Dre y Kurupt.


The Next Episode - Dr Dre Ft. Snoop Dogg por kaz1988

Otro éxito fué el disco "the hard way" del grupo 213, que integraban Snoop Dogg, Warren G y él mismo. Quizás menos conocidos han sido sus discos en solitario, pero son verdaderos discazos como el "G-Funk Classics" de donde ninguna canción tiene desperdicio

Otro grande de la mítica "Death Row" que se va, nos dejan su música y eso ya es eterno.

Historia de un rescate

27 de febrero de 2010 22:45 en el Camp Nou, El Barça esta haciendo uno de esos partidos en los que controla, controla y controla a su rival (el Malaga)pero parece ser polvora mojada con el gol. Ya llevamos asi buena parte de la temporada. Cualquier club con cualquier entrenador motivaria a sus jugadores con una generosa prima, para que puedan comprarse el ultimo modelo de Porsche 911, o una casa en un barrio privilegiado de una capital. No obstante, el Pep-Team no es asi, porque Pep Guardiola no es asi. Cuando los jugadores estaban a punto de saltar al campo en Roma en la final de la Champions Leage en 2009, en vez de ultimar conceptos en una pizarra, pegar un par de voces o dejar al capitan la labor de motivar al grupo Pep cogio y le puso un video a la plantilla de un montaje de Gladiator con unas imagenes entremezcladas de los jugadores En un deporte en el que en el mas alto nivel es tan importante el dinero, la publicidad, etc a esos jugadores les basto un video hecho por un amigo de Pep de la television catalana para salir motivados y endosar un 2-0 al poderoso Manchester Ud de CR-7. Bueno pues resulta que para el partido contra el Malaga que parecia estar atragantandose, Pep preparo este video extraido del Programa de Canal + "Informe Robinson". En el se habla del montañero desaparecido en el Anapurna Iñaki Ochoa y el intento de rescate que se hizo.





Esto le da mil patadas a todas las teorias que seguro les enseñan a los entrenadores en sus cursos de formacion de como aprovechar el descanso y a la idea de que el futbol funciona a base de CA$H. Al final el Barça gano al Malaga 2-1 (3-1 con con gol anulado injusto.... jeje)
Ademas de la historia del Barça, os pido que disfruteis/sufrais con el video

Crisis sobre ruedas

Uno de los sectores mas perjudicados por la crisis económica global ha sido el sector del automóvil. La peor consecuencia de esta crisis del automóvil es sin duda, la destrucción de empleo. El descenso en la venta de automóviles ronda y en algunos casos (como España) supera el 50%, por lo que las empresas no son capaces de mantener una producción tan elevada como antes, aunque esta es la principal causa en España, también han influido otras como la excesiva proliferación de marcas, el consumo o la financiacion. Para que os hagáis una idea de la dimensión que ha tomado la crisis en este ámbito, resumiré algunos de los casos de empresas del sector afectadas por la crisis:


Empezamos por el plato fuerte, General Motors. GM fue fundada en 1908, la empresa tiene su sede en Chicago (Michigan). Hasta 2007 era el principal fabricante de coches a nivel mundial, cuando fue superada por la japonesa Toyota. GM era la propietaria de Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo, Holden, Hummer, Oldsmobile, Pontiac, Saab, Saturn, Opel y Vauxhall. Como veis, todas son marcas de referencia en la historia del automóvil, y siempre dejaran para el recuerdo automóviles tan famosos como los Hummer que operaron en la Guerra del Golfo, KITT (el coche fantástico que era un Pontiac Firebird Trans), la furgoneta del equipo A (una GMC Van), y los modelos Chevrolet Corvette, Pontiac GTO o Cadillac Eldorado. Pues bien, a principios de 2009 se declara oficialmente en quiebra, GM perdió casi 31.000 millones de dólares en 2008 y necesita de ayudas públicas de 30.000 millones de aquí a 2011 sólo para sobrevivir; y ello con el requisito añadido de un ajuste que implicará el despido de 47.000 trabajadores este año en todas las fabricas alrededor del mundo, en España, la planta de Opel en Figueruelas todavía no está en el punto de mira del ajuste mundial, pero puede estarlo. Ahora la marca se ha reestructurado, sus acciones pertenecen en un 60´8% a la Tesorería de los EE.UU, el 11´7% a lo gobiernos de Canadá y Ontario y un 17´5 al principal sindicato de la firma. El 10% restante pertenecera a los acreedores de la vieja GM que pasara a llamarse Motors Liquidation Company. Respecto a sus marcas: Oldsmobile quedara disuelta, Pontiac desaparecerá en un año, Saab pasara a manos de la tambien sueca Koenigsegg y Saturn, Opel y Vauxhall tambien seran vendidas.

Pese a que Toyota pasó a ser el principal fabricante de automóviles hace unos años, tampoco se salva de la crisis, ya que este pasado marzo se vio obligada a reducir a la mitad su producción, si es verdad que gracias a modelos híbridos como el Toyota Prius que con un motor de 100cv solo consume 3´9 litros de media, han sabido responder mejor a la crisis que los costosos y potentes motores americanos.
La historia del grupo Chrysler es parecida a la de GM, la marca fundada por Walter Chrysler, tuvo que ser asistida por la administración Obama y el 20% de sus acciones paso al grupo Fiat, el cual aprovechando la crisis inicio una maniobra de expansión y que pese a no completarse, hace que ahora este en posesión de las marcas: Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Maserati, Ferrari, Jeep y Dodge.
Por otro lado, la producción de modelos como el Honda S2000, Renault Vel Satis, Cadillac BLS o el Jaguar X-Type va a ser cortada de raiz.
En el mundo de la competición los casos mas sonados han sido los abandonos de Honda en el mundial de F1, Kawasaki y el equipo Fernando Hernando del de Moto GP, Suzuki y Subaru del de Rallies WRC y la reduccion del numero de pruebas en el DTM donde Mugello se cae del calendario y el trazado Bugatti de Le Mans que perderá su posición en el calendario a favor del trazado de Dijon-Prénois.
Esperemos que la situación salga pronto adelante, por el bien de la gente que la sufre que al fin y al cabo somos todos.

Children see, children do

Sin darnos cuenta todos somos un ejemplo para muchos niños que nos ven, ellos absorben lo que ven en su casa, en la tele, en la escuela y en la calle. Por eso siempre deberiamos actuar como si estuviese un niño delante nuestra.